Volkswagen

Volkswagen zieht die Reißleine. Um die schwache Marge zu retten, plant Konzernchef Oliver Blume einen massiven Personalabbau. Zehntausende Arbeitsplätze in Deutschland stehen zur Disposition. Ein massiver Einschnitt. Der Konzern drosselt seine Ambitionen und senkt die Produktionskapazität von 12 Millionen auf 9 Millionen Fahrzeuge. Allein in diesem Jahr fallen planmäßig 19.000 …

Der E-Auto-Boom kommt zurück — und Volkswagen spürt ihn bereits. VW-Vertriebschef Martin Sander spricht von einer „sehr starken Nachfrage“ nach Elektrofahrzeugen, die das Unternehmen derzeit vor allem in Deutschland überrascht. Als Treiber nennt er die neue Kaufprämie, aber auch einen technologischen Wendepunkt: Immer mehr Käufer machen positive Erfahrungen mit Elektroautos, …

Starke Gegenwinde und eine ungemütliche Tagesordnung prägen die aktuelle Lage bei Volkswagen. In einer Woche trifft sich der Konzern zur virtuellen Hauptversammlung. Auf der Agenda stehen sinkende Gewinne und eine spürbar gekürzte Dividende. Schon heute veröffentlichen Aufsichtsrat und Vorstand ihre Reden vorab im Netz. Weniger Dividende für Aktionäre Das wichtigste …

Volkswagen bleibt Deutschlands unangefochtene Nummer eins. Doch hinter dem Spitzenplatz wächst ein strukturelles Problem, das Aktionäre nicht ignorieren können. Marktführer mit schrumpfendem Kern Im Mai 2026 meldete das Kraftfahrtbundesamt 239.448 Neuzulassungen — ein minimales Plus von 0,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. VW dominiert diesen stagnierenden Markt mit 45.576 Einheiten und …

Marktführer im Heimatmarkt, aber die Aktie auf Talfahrt. Volkswagen hält im Mai 2026 mit 19,0 Prozent Marktanteil die Spitzenposition bei deutschen Neuzulassungen — und verliert trotzdem. Denn der Markt dreht sich gerade fundamental. Verbrenner bricht ein, Elektro explodiert Der deutsche Pkw-Markt blieb im Mai mit 239.448 Neuzulassungen nahezu stabil. Hinter …

Volkswagen denkt über Kooperationen mit der Verteidigungsindustrie nach. Konzernchef Oliver Blume bestätigte entsprechende Gespräche — und damit einen Schritt, der weit über klassische Autothemen hinausgeht. Der Grund ist klar: Der Konzern muss seine deutschen Werke besser auslasten und zugleich den teuren Umbau Richtung Software und Elektromobilität stemmen. Der Vorstoß zeigt, …

Im spanischen Martorell läuft die Serienproduktion des ID. Polo und des Cupra Raval an – zwei elektrischen Kleinwagen, die für Volkswagen strategische Bedeutung haben. Der Konzern bringt damit bezahlbare E-Autos auf den Markt, genau in einem Marktumfeld, das für den Autobauer alles andere als einfach ist. Denn die Aktie notiert …

Volkswagen muss bei den Mitarbeiter-Boni tief in die Tasche greifen. Ein Urteil aus Niedersachsen zwingt den Konzern vorerst, alte Versprechen einzuhalten. Das dämpft die Stimmung, während die E-Auto-Strategie vor neuen Hürden steht. Gericht stoppt neue Spar-Regel Das Landesarbeitsgericht Niedersachsen gab Angestellten recht. Wer am 1. Januar 2025 sein Jubiläum feierte, …

Zwei DAX-Schwergewichte, zwei radikal verschiedene Antworten auf dieselbe Frage: Wie überlebt ein deutscher Autobauer die größte Branchenumwälzung seit Jahrzehnten? Volkswagen setzt auf Masse, Partnerschaften und einen schmerzhaften Umbau. Mercedes-Benz vertraut auf Luxus, Margen und Aktionärsrendite. Beide Aktien notieren historisch günstig — die Gründe dafür könnten unterschiedlicher kaum sein. Bewertung: Volkswagen …

Volkswagen bleibt in Europa die unangefochtene Nummer eins — doch das Umfeld verändert sich schneller als der Aktienkurs vermuten lässt. Im April wurden EU-weit gut 266.000 Fahrzeuge von VW-Konzernmarken zugelassen, rund 3 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Der Vorsprung auf Stellantis und Renault bleibt komfortabel. Auf Viermonatssicht zählt der …